Ваш надежный источник

Объявившая о банкротстве компания «Армавиа» не осуществляет полеты и не обращается в суд. О дальнейшей судьбе и действиях компании и ее сотрудников замалчивают как в самой компании, так и в Главном управлении гражданской авиации Армении и правительстве. Общественный совет Армении собирается в ближайшие дни организовать обсуждение вокруг этого вопроса, а также пригласить все заинтересованные стороны для обсуждения путей выхода из сложившейся ситуации.

Зампредседателя комиссии Общественного совета по воздушно-транспортным коммуникациям Изабелла Мурадян в беседе с корреспондентом Panorama.am отметила, что банкротство компании является последствием неурегулированности сферы, а также отсутствием своевременных мер со стороны правительства. Для этого необходимо принять «Воздушный кодекс».

 «Все вопросы и проблемы должны предусматриваться в рамках воздушного кодекса, сфера должна быть окончательно урегулирована, а отношения между действующими в сфере субъектами – нормализованы», – заявила Изабелла Мурадян, напомнив, что в прошлом году из-за задолженности руководство аэропорта «Звартноц» отказалось обслуживать рейсы авиакомпании. По мнению представителя Общественного совета, при наличии Воздушного кодекса проблема решалась бы через суд. 

Сегодня, как отметила И. Мурадян, ГУГА Армении не имеет какой-либо функции, нацеленной на развитие сферы.«Сейчас можно утверждать, что управление не развивает сферу, но вместе с тем оно и не нарушало законодательство. Для этого необходимо уточнить обязанности, взаимоотношения и ответственность. В настоящее время в стране действует закон „Об авиации”, однако необходим законодательный пакет. Все эти сложные взаимоотношения не могут регулироваться лишь в рамках одного закона»,– заявила Изабелла Мурадян. По ее словам, если в данной ситуации на рынок вступит другая компания, рано или поздно с подобными проблемами  столкнется  и она.

В Общественном совете Армении в ходе предварительных обсуждений пришли к заключению о необходимости создания комиссии при премьер-министре, в состав которой войдут представители ГУГА, аэропорта, национального авиаперевозчика, Общественного совета, а также о/о «Аваиционное объединение».

По словам Изабеллы Мурадян, на данный момент более реально восстановление компании «Армавиа», чем вступление новой компании на рынок. Кто бы ни вступил на рынок, по убеждению Мурадян, государство должно иметь более чем 26-процентную долю в компании, чтобы была возможность осуществления контроля.

Изабелла Мурадян добавила, что в данной ситуации государство должно вести переговоры с авиакомпанией, приобрести долю.

При этом она сослалась на опыт других стран, отметив, что государство имеет долю в случае с национальным авиаперевозчиком.

«К примеру, в случае с Turkish Airways эта доля составляет 49%, в случае с компанией «Аэрофлот» – 51%, Czech Airlines – 97%», – заявила Изабелла Мурадян, напомнив, что в условиях кризиса авиакомпанию Austrian Airlines спасла поддержка государства.  

Материалы по теме:

«Армавиа» задолжала России 54 миллиона рублей

Национальный авиаперевозчик Армении – компания «Армавиа» – вернет деньги пассажирам всех отмененных рейсов

Автор – Лала Тер-Казарян