Ձեր վստահելի աղբյուրը

«Զվարթնոց» օդանավակայանի կլոր շենքում ոչ մի քանդման աշխատանք չի կարելի իրականացնել, մինչև չլինի նոր, հանրության և պետության կողմից  հաստատված նախագիծ,- Զվարթնոց օդանավակայանի «կլոր» մասնաշենքի՝ օդանավակայանների միջազգային պահանջներին համապատասխանեցման առաջարկների քննարկման ժամանակ ասաց «Հայնախագիծ» ընկերության տնօրեն Գրիգոր Ազիզյանը:

Ըստ նրա, կան Զվարթնոց օդանավակայանի «կլոր»  մասնաշենքի վերակառուցման  մի քանի տարբերակներ, որոնք համապատասխանում են միջազգային չափանիշներին, կարող են լինել նաև այլ տարբերակներ, սակայն ամեն ինչ պետք է որոշվի հանրության և պետության համաձայնությամբ:

«Պետք է մշակել, գտնել նախագծային լուծումներ, որոնք ընդունելի կլինեն հանրության և պետության կողմից շահագործման համար»,- ասաց Գ.Ազիզյանը:

Նշենք, որ այսօր քննարկմանը ՀՀ  ճարտարապետների միության վարչության անդամ, ճարտարապետ,  «Զվարթնոց» օդանավակայանի հեղինակային իրավունքի իրավատեր Անահիտ Թարխանյանը  ներկայացրեց իր նախագիծը, որի համաձայն Զվարթնոց օդանավակայանի «կլոր»  պետական մասնաշենքը պետք է դառնա ինքնուրույն, գործի առանձին, որևէ կապ չունենա կոնցեսիոների կողմից կառուցված նոր օդանավակայանի հետ:

Կլոր  շենքի ճարտարապետներից Ժորժ Շեխլյանը ներայացրեց իր տարբերակը՝  այսօրվա գործող օդանավակայանը և կլոր մասնաշենքը միացնել իրար, դարձնել մի օրգանիզմ և աշխատեցնել:

Հիշեցնենք, որ Երևանի քաղաքապետարանը ««Արմենիա» Միջազգային օդանավակայաններ» ՓԲԸ-ին 24.12.2015 թվականին տվել է հին համալիրի օղակաձև վթարային էստակադայի ապամոնտաժման թիվ 01/18-Ե-1157-82 թույլտվությունը:

Երևանի «Զվարթնոց» միջազգային օդանավակայանը հիմնադրվել է 1961թ., նոր շենքը (կլոր) նախագծվել է 1974թ., շահագործման է հանձնվել 1982 թվականին, ճարտարապետներն են` Ա. Թարխանյանը, Ս. Խաչիկյանը, Ժ. Շեխլյանը, Լ. Չերքեզյանը: Օդանավակայանի նոր մասնաշենքը շահագործման է հանձնվել 2011-ի աշնանը: