Նախատեսվում է շուրջ 40 կմ նոր մայրուղային գազատարների կառուցում. «Գազպրոմ Արմենիա» ՓԲԸ գլխավոր տնօրեն
«Գազափոխադրման համակարգն ունի մեծ տարիք՝ բացառությամբ Իրան-Հայաստան գազատարի, որը գործարկվել է 2009 թվականին։ Մայրուղային գազատարների 71 տոկոսը շահագործվում է ավելի քան 30 տարի, ընդ որում՝ 200 կիլոմետրը՝ ավելի քան 50 տարի»,-Գազի և էլեկտրաէներգիայի հարցով ԱԺ քննիչ հանձնաժողովի նիստի ժամանակ այսօր ասաց «Գազպրոմ Արմենիա» ՓԲԸ գլխավոր տնօրեն Հրանտ Թադևոսյանը։
Նրա խոսքով, ՀՀ գազափոխադրման համակարգը նախագծված էր 54 մթնոլորտ ճնշման համար, և 90-ականների սկզբին փոխադրվում էր շուրջ 6 միլիարդ խորանարդ մետր գազ։
«Ներկայումս մայրուղային գազատարների գծային մասի բոլոր հատվածներն աշխատոմ են իջեցված, մինչև առավելագույնը 25 մթնոլորտ աշխատանքային ճնշմամբ։ Սակայն ճնշման հաջորդ իջեցումը, ըստ բանախոսի, բերելու է ՀՀ գազամատակարարման հուսանելիության լուրջ խնդիրների։ Ճնշման սահմանափակման պատճառներն են աճող կորոզիոն պրոցեսները, մեծաքանակ խափանումները, ամբավարար տեխնիկական վիճակը, ինչպես նաև շահագործման մեծ ժամկետները։
Ինչ վերաբերում է Աբովյանի ստորգետնյա պահեստ-կայանին, ապա դրա կառուցումը սկսվել է դեռևս 1962 թվականին։ Թվով 6 գազահորերի շինարարությունն ավարտվել է 1972 թվականին, ընդ որում՝ առաջին գազահորը շահագործման է հանձնվել 50 տարի առաջ։ Հաշվի առնելով նշված հանգամանքները՝ ընկերության ներդրումային ծրագրերում նախատեսված ներդրումները մինչև այժմ ուղղված են եղել գոյություն ունեցող համակարգի պահպանմանը, մաշված ակտիվների՝ նորերով փոխարինմանը»,- ասաց բանախոսը։
Հրանտ Թադևոսյանը նշեց, որ արդյունքում, Աբովյանի ստորգետնյա պահես-կայանի պահեստավորման հնարավոր ծավալը 78 միլիոն մետր խորանարդից հասցվել է 162 միլիոն մետր խորանարդի։ Գազասպառողների թիվը 2001 թվականի 133 հազարի դիմաց 2017-ին հասցվել է 706 հազարի։
«Գազաբաշխման ցանցի ընդլայնման արդյունքում ներկայումս Հայաստանի ողջ տարածքում գործում է 375 ավտոգազալիցքավորման կայան, որոնց կողմից գազասպառումը 2012 թվականի 21 միլիոն մետր խորանարդից 2017 թվականին հասել է շուրջ 480 միլիոն մետր խորանարդի»,- նշեց նա։
«Գազպրոմ Արմենիա» ՓԲԸ գլխավոր տնօրեն Հրանտ Թադևոսյանը տեղեկացրեց, որ արդիականացման ծրագրերի շրջանակներում՝ նախատեսվում է շուրջ 40 կմ նոր մայրուղային գազատարների կառուցում, շուրջ 700 կմ մայրուղային գազատարների հիմնանորոգում, գազաբաշխման ցանցի շուրջ 650 կմ գազատարների կապիտալ նորոգում, ինչպես նաև Աբովյանի ստորգետնյա պահես-կայանի թվով 7 գազահորերի վերականգնում և նոր ճնշակայանի կառուցում, ինչի արդյունքում վթարների դեպքում հնարավոր կլինի Հայաստանում ապահովել մինչև 30 օր գազամատակարարում։
«Կապիտալ ներդրումների ընդհանուր ծավալը գնահատվում է շուրջ 480 միլիոն դոլար։ Դա նախատեսված է մինչև 2030 թվականը»,- նշեց Հրանտ Թադևոսյանը։
Հարակից հրապարակումներ`
- 2013-ին ՀՀ և ՌԴ միջև գազային ստորացուցիչ պայմանագիր է կնքվել. հանձնաժողովի նախագահ
- ՌԴ-ի հետ գազի սակագնի պայմանագիրը լրջագույն խնդիրներ է առաջացրել. Մելքումյան
- Թե գազի, թե էլեկտրաէներգիայի սակագինը կարելի է իջեցնել 10-15 տոկոս. պատգամավոր
Լրահոս
Տեսանյութեր
Հայաստանի ու հայ ժողովրդի շահերը պաշտպանող իշխանություն գոյություն չունի. Բագրատ Սրբազան