Ձեր վստահելի աղբյուրը

ԵՄ տարածքում գործում է ավիափոխադրողների կանոնակարգ, որի պատճառով ավիաընկերությունները երբեմն ստիպված են լինում իրականացնել նույնիսկ այն չվերթերը, որոնց համար ոչ ոք տոմս չի գնել։ Ինչպես գրում է gismeteo-ն,կանոնադրության համաձայն՝ ձմռանը ընկերություններից պահանջվում է թռիչքների համար օգտագործել սլոթերի առնվազն 50%-ը: Մինչ համաճարակը, ընկերությունները ստիպված էին օգտագործել դրանց 80%-ը:

Այս կանոնին դեմ էին ինչպես ավիափոխադրողները, այնպես էլ ԵՄ անդամ երկրները։ Բելգիան հայտարարել է, որ այս պրակտիկան չի նպաստում արտանետումների նվազեցման թիրախվորման գործընթացին: Տրանսպորտի նախարար Ջորջ Գիլկինեթն ասել է, որ ձմեռային և ամառային սլոթերի գները պետք է իջեցվեն:

Lufthansa-ի ղեկավար Քարստեն Սփորը խոսել է 18 հազար ուրվական թռիչքների մասին, որոնք իրականացվել են զուտ սլոթերը փրկելու համար։ Նա կարծում է, որ դա վնասում է կլիմայական պայմաններին և չի համապատասխանում ԵՄ-ի ՝ մինչև 2030 թվականը արտանետումները 55%-ով կրճատելու ծրագրին:

Բացի այդ, ավիափոխադրողները կարծում են, որ oմիկրոնի տարածման պատճառով կարող են չհասնել 50 տոկոս թիրախին։