Ваш надежный источник

Уже три недели, как нарушена воздушная связь между Ереваном и Бейрутом. Скорее всего, в ближайшую среду пассажиры рейса снова будут вынуждены вернуть или продлить билеты в ожидании возможности улететь в Бейрут.

Отметим, ранее пресс-секретарь авиакомпании «Армавиа» Нана Аветисова сообщила Panorama.am, что самолет национального авиаперевозчика Армении не имеет технических проблем, воздушное судно прошло С-chek и только прибыло из-за границы, посему Бейрут незаконно не принимает его, а информация о технической неисправности лайнера – ложная. Он отмечала, что авиакомпания «Армавиа» потребует у ливанской стороны неустойку за незаконно вынесенное решение о задержке рейса.

Пресс-секретарь авиакомпании также сказала, что они не могут предоставить документ о прохождении техобслуживания, однако, как она заверила, самолет вернулся из техобслуживания 1 марта этого года и решение остается в силе до тех пор, пока самолет не достигнет показателя в 4 тыс. часов полета.

Между тем, пресс-секретарь Главного управления гражданской авиации (ГУГА) Армении Нелли Черчинян сообщила Panorama.am: «Причиной сложившейся ситуации является то, что в компании хотят провести аудит, после чего она продолжит обычную деятельность». Дополнительной информации о том, кто должен проводить аудит, какая функция в данном случае у Главного управления гражданской авиации Армении, департамент не предоставил.

В связи с этим Н. Аветисова сказала, что ливанская сторона потребовала провести в компании аудит и армянская сторона согласилась. На вопрос, почему до сих пор никто не прибыл в Ереван для проведения аудита, пресс-секретарь компании «Армавиа» ответила: «В компании ждут, чтобы они приехали и провели аудит. Мы ждем. Мы это сказали в тот же день, в тот же час. Мы не знаем, почему они не едут. Мы готовы. Приедут ли они, когда приедут, я не могу сказать».

Пресс-секретарь МИД РА Тигран Балаян в свою очередь заявил Panorama.am, что они этой проблемой не занимаются, потому что компания не обращалась к ним по данному вопросу. Посольство Армении в Ливане отказалась предоставить какую-либо информацию по данному вопросу.

Справка: C-check (Си-чек) – эта форма технического обслуживания является более сложной, чем предыдущие (A-chek, B-chek) и выполняется каждые 15-20 месяцев или 4 000 часов налета. Эта форма обслуживания подразделяется на С1, С2, С4, С6 и С8. Для выполнения этой проверки требуется вывести самолет из эксплуатации на какое-то время (порядка 2-х недель), а также требуется много пространства – как правило, в большом ангаре аэропорта. Сроки проведения этой проверки зависят от многих факторов, в частности от типа самолета.

Материал по теме:

Бейрут незаконно задерживает вылет самолета «Армавиа». Армянский авиаперевозчик потребует компенсацию