Ваш надежный источник

В связи с продолжающимся падением спроса на крупные пассажирские и грузовые перевозки американская компания Boeing снижает темп производства самолета 747–8 с 1,75 до 1,5 лайнера в месяц. Об этом говорится в материале Кирилла Сарханянца на сайте российского издания «Коммерсантъ».

Согласно информации, о втором сокращении за год производства своей самой большой модели американский производитель Boeing сообщил в пресс-релизе. Отныне в месяц компания будет производить 1,5 самолета модели 747–8 вместо 1,75, анонсированного в апреле.

Сокращение связано с падением спроса на рынке крупных пассажирских и грузовых перевозок. «Изменения соответствуют уровню спроса в краткосрочной перспективе и будут способствовать стабилизации производственного процесса», - заявил вице-президент программы 747 подразделения коммерческих самолетов Boeing Эрик Линдблад.

Отмечается, что Boeing 747–8 является улучшенной версией легендарного самолета компании Boeing 747. Его разработка началась еще в середине 1990-х годов, а первый проект был представлен в 1996 году на авиасалоне в Фарнборо. Однако проекты компании долгое время не могли привлечь должного интереса со стороны потенциальных покупателей, пока наконец в ноябре 2004 года не был анонсирован Boeing 747 Advanced, впоследствии получивший название 747–8. Первый Boeing 747 был выпущен в 1968 году. За это время было выпущено более 1,5 тыс. самолетов этой марки.

Он является самым большим коммерческим самолетом в США и самым длинным — в мире. Компания выпустила два типа самолетов данной модели: грузовой Freighter, выполнивший свой первый полет в феврале 2010 года, и пассажирский Intercontinental, совершивший свой первый рейс в марте 2010 года.

Новые темпы производства сохранятся и в течение всего 2015 года. «Хотя мы слегка корректируем производственный темп, это никак не отразится на нашей вере в модель 747–8 и приверженности нашей программе», - добавил господин Линдблад.

Компания ожидает, однако, роста спроса в долгосрочной перспективе, который начнет восстанавливаться уже в начале 2014 года.

В ближайшие 20 лет, по расчетам Boeing, глобальный спрос на крупные самолеты составит порядка 760 самолетов, что принесет около $280 млрд.

В текущем году Boeing пока не удалось продать ни одного лайнера 747–8. Но компания ведет активные переговоры с несколькими покупателями и надеется, что в 2015 году ей удастся заключить контракт на поставку 18 самолетов данной модели.

На сегодняшний день производителю удалось договориться о поставках 107 своих крупнейших лайнеров пассажирского и грузового типа, 56 из них уже были доставлены.

Американская Boeing прогнозирует, что в ближайшие 20 лет мировая авиационная отрасль столкнется с острым дефицитом пилотов и технического персонала. К 2032 году авиации дополнительно потребуется до 500 тыс. летчиков. В России и СНГ нехватка пилотов оценивается в 15 тыс. человек. Российские авиаперевозчики, которые также испытывают кадровый голод, уже настаивали на допуске в страну иностранных летчиков.