Ваш надежный источник

На трассе Баку – Газах в Азербайджане часто случаются тяжелые ДТП, многие из которых заканчиваются гибелью людей. Об этом пишет азербайджанский портал «Хаккин.аз», отмечая, что и сегодняшний день не стал исключением.

Так, сегодня пассажирский автобус, следовавший из Баку в Грузию, врезался в грузовой автомобиль «КаМАЗ», который двигался в том же направлении. От удара автобус загорелся. В результате ДТП пострадали почти 40 пассажиров автобуса, двое погибли.

Несколькими часами ранее на этой же дороге автомобиль марки ВАЗ-21099 врезался в грузовую машину, в результате аварии погибли 5 человек.

Такие ДТП на магистральных дорогах Азербайджана уносят до 1500 жизней граждан ежегодно, причем большинство аварий происходит именно на трассе Баку – Газах. Впору уже называть эту магистраль «дорогой смерти», сказано в статье.

Автор отмечает, что в 2000 году Министерство транспорта Азербайджана на средства из госбюджета и кредит, взятый во Всемирном банке, начало реконструкционные работы на трассе Баку – Газах. И вот уже почти 15 лет на этой дороге, являющейся основной транзитной магистралью Азербайджана, проводятся «перестроечные и ремонтные» работы. И хотя на эту деятельность уже потрачено свыше 2 млрд манатов (более 2,5 млрд. долларов), конца этому ремонту не видно.

«Столь медленно движущаяся реконструкция основной транзитной трассы Азербайджана уже стала причиной того, что на участке Баку – Гаджигабул дорога пришла в негодное состояние, и Министерство транспорта потратило еще сотни миллионов на ремонт недавно сданного в эксплуатацию участка», – говорится в публикации.

В статье сказано, что на этой трассе только участок Баку – Гаджигабул соответствует нормам, только здесь есть освещение и наличествуют три функционирующие полосы движения. А участок Баку – Уджар магистрали Баку – Газах находится в плачевном состоянии из-за затянувшихся здесь очень уж надолго «ремонтных» работ. Вместо положенных 3-х полос для движения в каждую сторону действует лишь одна – с двухсторонним движением, а между встречными потоками машин нет никаких разграничений.

Для того, чтобы обогнать непрерывный караван грузовых автомобилей, водители легковых машин подвергают себя и своих пассажиров большому риску. В результате каждый день на этом участке пути происходят аварии с летальным исходом. Свидетельством тому – штрафные площадки дорожной полиции, на которых грудой металлолома громоздятся битые автомобили.

«И еще, несколько лет назад Министерство транспорта рапортовало о том, что ночные рейсы пассажирских автобусов отменены. Так как же тогда получилось, что этой ночью сгорел пассажирский автобус, направлявшийся в Тбилиси?» – резюмирует автор статьи.