Ваш надежный источник

Представитель Карсского областного отделения оппозиционной турецкой партии «Национальное движение» Явер Озджан обнародовал сенсационные подробности многолетней задержки ввода в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Об этом сообщает азербайджанский информационный портал «Хаккин.аз».

Как отмечено в материале, по словам Озджана, в 2008 году Баку-Тбилиси-Карс анонсировался как «проект века». Причины же того, что данный проект не был реализован до сегодняшнего дня, по мнению оппозиционера, надо искать в политических интересах Турции.

Политик отмечает, что по непонятным причинам в Турции уже шесть лет не могут достроить участок железной дороги протяженностью в 79 километров. «Здесь делают все, чтобы оттянуть время строительства. Прорывают тоннели и через несколько дней закапывают их обратно. Несколько раз меняли маршрут и подрядчиков строительства», – сказал он.

Как говорится в материале, по его словам, компания-подрядчик, реализующая строительство турецкого участка железной дороги, активно финансировала сторонников Эрдогана на прошедших муниципальных выборах.

«Никого не волнует задержка строительства железной дороги. Здесь просто отмывают деньги. Говорили, что создадут здесь логистический центр, как в Эрзруме. Но это ложь, даже фундамента не заложили. Представители правящей партии заняты лишь тем, что позволяют своим людям обогащаться за счет государства», – отметил Озджан.

«Хаккин.аз» напоминает, что ранее в турецких СМИ появилось сенсационное сообщение о том, что строительство железной дороги Баку- Тбилиси- Карс приостановлено на территории этой страны в связи с неспособностью компании-подрядчика выполнить все запланированные работы.

Отметим, что в азербайджанских СМИ неоднократно появлялись статьи, где ответственность за задержки строительства железной дороги перекладывалась на плечи турецкой или грузинской стороны. Так, еще в ноябре «Хаккин.аз» сообщил, что компания «Özgün-Çelikler Yapı», выигравшая тендер на строительство турецкого участка железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс, взялась выполнить все работы по проекту приблизительно за 110 млн. манатов. Однако, с учетом дополнительных расходов, сумма проекта возросла до 165 млн. манатов. Тем не менее, работы по строительству так и не были выполнены.

Напомним также, что ранее, в 2013 году, специалисты уверили, что постоянные переносы сроков сдачи объекта в эксплуатацию выглядят больше политическими, нежели техническими.

Материалы по теме:

Правительство Турции тормозит строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс

Строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс затягивается по политическим причинам. Комментарий обозревателя «НГ»

В Грузии бастуют рабочие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс

Кто блокирует строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Анализирует Станислав Тарасов

«Зеркало»: Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс должна была быть сдана в эксплуатацию в 2009г., но не будет работать и в 2014г.