Ваш надежный источник

Азербайджан вновь оказался в центре коррупционного скандала вокруг реализации бизнес-проекта в Джурджулештском порту Молдовы. Об этом пишет азербайджанский сайт «Хаккин.аз» со ссылкой на результаты расследования группы журналистов из Молдовы, Украины и Румынии, опубликованные на сайте «Anticoruptie.md».

Согласно итогам расследования, в затронувшем некоторых молдавских политиков, швейцарские и голландские компании и сотрудников Европейского Банка Реконструкции и Развития скандале фигурирует и азербайджанская нефтяная компания «Azpetrol» и ее бывший владелец Рафик Алиев.

Под проект разработанного по инициативе бывшего премьер-министра Молдовы Андрея Сангели в 1993 году строительства порта в зоне впадения реки Прут в Дунай в Джурджулеште, правительство взяло кредит в ЕБРР в размере $25,5 млн. долларов, но через 10 лет с момента инициации проекта было завершено лишь 30% намеченных работ.

В 2004 году возглавляемое коммунистами правительство Молдовы реанимировало проект, заключив договор о концессии на 99 лет с тремя азербайджанскими компаниями – «Azpetrol», «Azertrans» и «Azpetrol Rafinery», которые являлись «дочками» одной из бакинских компаний, предложившей финансирование проекта размером в $250 млн. 

«Кроме того, азербайджанские инвесторы обязывались погасить кредитную задолженность перед ЕБРР, а также построить в Молдове нефтяной терминал, как это предусматривалось проектом изначально», – говорится в публикации.

В результате в Молдове начались обвинения в адрес экс-президента страны Мариана Лупу, который подписал инвестиционное соглашение, и экс-министра Игоря Додона, который подписывал другие необходимые документы по передаче порта Джурджулешть в концессию на невыгодных для Молдовы условиях.

Поиски истинного владельца международного порта Джурджулешть привели к персоне известного молдавского олигарха, одного из претендентов на высшую власть в стране Владимира Плахотнюка, который контролирует его через своего партнера, американского гражданина, одного из владельцев компании «Trans-oil International SU» Важу Джаши.
Однако журналистам-расследователям удалось выяснить, что ключевой бизнес-фигурой, связанной с портом Джурджулешть, являются голландская компания «EASEUR Holding BV» и Томас Мозер, который после работы в Банке развития Германии, работал в ЕБРР, в отделе разработки проектов нефтяного сектора. А три года спустя, в 1999 году, Мозер стал сотрудником канцелярии президента ЕБРР.

«В 2001 году Мозер получает назначение в Азербайджан в качестве руководителя представительства ЕБРР в Баку. А вот в 2003 году, по приглашению азербайджанских братьев-олигархов Фархада и Рафика Алиевых, он занимает пост вице-президента одного из департаментов компании «Azpetrol». В тот период тогдашний министр экономического развития Фархад Алиев и его брат Рафик являлись совладельцами этой компании», - говорится в публикации.

В 2005 году братьев Алиевых по обвинению в попытке государственного переворота арестовывают и осуждают на длительное тюремное заключение, непосредственно после чего, Мозер получает управление компаниями «Azpetrol», «Azertrans» и «Azpetrol Refinery», переименовав их впоследствии в «Bemol Retail», «Bemol Rafinery» и «Danube Logistics».

Причем, согласно инвестиционному соглашению с Молдовой, импортируемые через порт нефтепродукты освобождались от уплаты таможенных пошлин и НДС. А компании «Azpetrol» («Bemol»), освобожденной от уплаты акцизов, предоставлялось право на начисление НДС при продаже бензина и дизельного топлива. Отмечается, что цены на нефтепродукты компании: бензин и дизельное топливо при этом сохраняли среднерыночную для Молдовы стоимость.