Ваш надежный источник

Инициатива правительства Армении касательно введения ограничений на импорт и эксплуатацию праворульных автомобилей не решает проблем безопасности дорожного движения и не имеет никаких обоснований. Об этом заявил сегодня на обсуждении в Медиа-центре координатор гражданской инициативы «Правый руль» Артур Хачатрян. 

Напомним, сообщения о возможном запрете на импорт и эксплуатацию праворульных транспортных средств вызвали серьезный общественный резонанс и активно обсуждаются в СМИ и соцсетях. 18 декабря министерство транспорта, связи и информационных технологий Армении выступило с очередным разъяснением по поводу введенного в обращение проекта об эксплуатации праворульных автомобилей, отметив, что вводимые ограничения не будут касаться владельцев машин, импортированных в республику до 1 апреля 2018г. Отмечалось, что проект разработан в целях обеспечения безопасности дорожного движения в результате обсуждений в комиссии, состоящей из представителей заинтересованных структур.

«Данный проект не имеет никаких обоснований. Статистика Дорожной полиции РА также свидетельствует о том, что за 11 месяцев лишь 10% ДТП приходится на долю автомобилей с праворульным управлением. При любом ДТП водители ориентируются на зеркала, а это не относится к расположению руля», – сказал А. Хачатрян.

По его мнению, запретом на импорт таких автомобилей решается совершенно иная задача – разгрузка дорожного движения, однако это неэффективно, поскольку будут импортироваться другие машины.

В свою очередь адвокат Артак Хачатрян отметил, что перенос руля справа налево зачастую делается водителями в гаражных условиях и представляет определенную угрозу, поскольку некоторые автомобили просто не предусмотрены для таких процедур.

Председатель общественной организации «Друг водителя» Тигран Кеян в свою очередь заявил, что если уж Минтранс беспокоится о безопасности дорожного движения, то с какой стати дает разрешение на эксплуатацию автомобилей, импортированных до 1 апреля 2018г.

По его словам, на сегодня в Армении эксплуатируются свыше 30 тыс. праворульных автомобилей, что уже само по себе представляет опасность. «То есть просто запрет на импорт или перепродажу не решит проблем с безопасностью», – сказал он.

Т. Кеян также отметил, что инициатива обуславливается соглашениями в рамках ЕАЭС, однако в России, которая также является членом Евразийского экономического союза, данный запрет не введен, а в городах, находящихся на границе с Китаем, такие машины составляют 90%.

«Наши правила дорожного движения практически совпадают с российскими, посему, если уж говорится о членстве в ЕАЭС или безопасности, то это абсолютно безосновательно», – сказал он.

Ранее сообщалось, что правительство Армении пока не приняло окончательного решения касательно эксплуатации праворульных автомобилей, в настоящее время проводятся обсуждения. Об этом заявил 4 октября в ходе правительственного часа в Национальном Собрании РА министр транспорта, связи и информационных технологий Ваан Мартиросян, отвечая на вопрос депутатов о возможности запрета таких машин. «Состоялись обсуждения, однако никакого решения касательно осуществления данного процесса не принято. Мы пытаемся в первую очередь обратиться к проблеме дорожной безопасности и безопасности граждан. Будет изучена представленная Полицией РА статистика ДТП с участием праворульных автомобилей», – сказал министр. По его словам, если подобное решение после обсуждений в парламентских фракциях и правительстве все же будет принято, то владельцам таких машин будет предоставлено время для переноса руля налево.

11 октября Министерство транспорта, связи и информационных технологий Армении выступило с разъяснением по поводу эксплуатации в стране праворульных автомобилей. «На данный момент никакого правового акта относительно приостановления эксплуатации транспортных средств с правым расположением руля не принято, также нет никаких ограничений или выдвижения условий владельцам подобных автомобилей или ограничения их прав», – говорилось в сообщении пресс-службы Минтранса. Отмечалось также, что в контексте реформ по регулированию дорожного движения обсуждаются все варианты урегулирования проблемы, в том числе и такие, которые не будут создавать проблем для владельцев подобных транспортных средств. Согласно заявлению, в ходе обсуждений учитываются предложения всех заинтересованных сторон с точки зрения безопасности дорожного движения. «По итогам рассмотрения всех предложений, они будут в предусмотренном порядке представлены общественности и представителям заинтересованных структур», – подчеркивалось в заявлении ведомства.

На пресс-конференции 12 октября министр транспорта, связи и информационных технологий РА Ваан Мартиросян вновь повторил, что никаких обсуждений касательно запрета в Армении эксплуатации праворульных автомобилей в настоящее время не проводится, решения на сей счет не принято. «Когда найдем оптимальное решение этой проблемы, тогда и представим», – сказал глава Минтранса, подчеркнув, что этот вопрос рано или поздно должен быть отрегулирован, поскольку двустороннего движения быть не может. Министр также заверил, что никакой задачи вывести праворульные автомобили из оборота не стоит. «Будет предоставлено время, 20 или 50 лет, конкретно пока ничего нет на сей счет», – сказал он, добавив, что лично пробовал вождение праворульной машины и убедился, что это неудобно.