Ваш надежный источник

Сергей Белов, командир севшего в поле под Новосибирском Airbus A320 «Уральских авиалиний», рассказал 15 сентября об обстоятельствах происшествия, сообщают «Известия».

Пилот отметил, что перед вылетом борт прошел всё необходимое техобслуживание, а запаса топлива в судне должно было хватить на два часа. Готовясь к посадке в Омске, командир лайнера отметил, что полет проходил в штатном режиме, несмотря на предупреждение о порывах ветра. По словам Белова, это не мешало стандартной посадке.

Командир судна подчеркнул, что после согласования посадки в Омске с диспетчером у самолета сработала система низкого давления. Инструкции гласят, что в таком случае экипаж воздушного судна должен прервать заход или уйти на второй круг. Причиной тому послужила предполагаемая дистанция при посадке, которая увеличивается из-за неисправного механизма.

«В данном случае экипаж должен прервать заход <...> или уйти на второй круг, так как отказ влечет за собой это увеличение посадочной дистанции, небезопасно было дальше продолжать заход», — объяснил он.

Белов рассказал, что ему до недавних событий не приходилось сталкиваться на практике с отказом гидросистемы, однако эта и другие нештатные ситуации были отработаны на тренажерах. В результате брифинга экипаж принял решение лететь в аэропорт Новосибирска, поскольку посадить самолет там было проще из-за более длинной взлетно-посадочной полосы.

«Было целесообразнее полететь до новосибирского аэропорта Толмачево. Тем более нам рассчитали топливо. В своих действиях и в своих решениях мы не сомневались», ― рассказал Белов.

Пока самолет приближался к Новосибирску, пилот обратил внимание, что указанное в бумагах количество топлива отличается от того, на которое рассчитывал экипаж.

«Возврат в аэропорт Омска или Новосибирска был уже невозможен. Оставался критический остаток топлива. Доложил диспетчеру Новосибирска сигнал бедствия», ― поделился Белов.

В результате экипаж принял решение совершить аварийную посадку вне аэропорта, после чего командир судна вместе со вторым пилотом подыскали ближайшее место для посадки.

«Выполнили посадку на поле, так как с правой стороны по полету была заболоченная местность, а с левой стороны ― леса. Это единственное поле, где можно было произвести безопасную посадку», ― объяснил пилот.

Белов отдельно поблагодарил пассажиров за соблюдение спокойствия. Это, подчеркнул он, позволило избежать травм.